Le nouveau Dyna® Switchback est deux vélos en un, avec des vestes rigides amovibles et un bouclier avant.
La nouvelle moto Dyna® Switchback de Harley-Davidson® se reconstruit rapidement.
Les sacoches amovibles de couleur assortie et le bouclier avant monté sur fourche facilement amovibles peuvent être retirés en un rien de temps sans outils.
Après cela, le retour a lieu Street cruiser avec un réflecteur avant brillant, des roues en aluminium coulé avec un bouclier avant à cinq branches et un guidon mini-singe.
Passant en arrière
– est dirigé par un exécutif Moteur bicylindre en V Twin Cam 103TM, ce qui lui confère une grande puissance. Switchback est le custom touring le plus léger de sa catégorie et avec ses propres 330 kilogrammes c’est à propos de 43 kg plus léger que le Harley-Davidson Road King®. Nouvelle géométrie, suspension haut de gamme, ABS standard et pneu avant à profil bas ceux-ci permettent au Switchback de rouler avec style et d’être facile à manier.
« La nouvelle géométrie, les roues, les pneus et les fourches sont conçus pour fonctionner ensemble, et la direction est facile à contrôler et réactive instantanément. » déclare Brian Scherbarth, ingénieur de production chez Harley-Davidson. « Le test de conduite prouve que le Switchback est un vélo de tourisme incroyable et un vrai plaisir à conduire. »
Le vélo a été conçu pour avoir fière allure avec ou sans vestes. Le design du Switchback évoque des proportions classiques et des lignes nettes et droites, du réservoir de carburant de 17,8 litres à l’aileron arrière. Un guidon mini-singe, des repose-pieds confortables et une selle de tourisme double assureront le confort des cyclistes tout au long de la journée.
Les principales caractéristiques du Dyna Switchback incluent :
- Moteur Twin Cam 103 de 1 690 cm3, couple de 126 Nm à 3 500 tr/min. Il est doté de l’injection électronique séquentielle multipoint de carburant (ESPFI) et d’une transmission Cruise Drive à six rapports.
- Le silencieux chromé 2-1 à coupe droite est réglé pour un ton profond.
- La suspension du châssis est ajustée pour garantir un maximum de confort et une conduite précise. Les amortisseurs arrière monotubes remplis d’azote ont des raideurs de ressort réglables en charge à deux niveaux. La fourche avant d’une largeur de 41,3 mm offre un effet d’amortissement accru, un confort lors de la manipulation et de la conduite.
- Le pneu avant Dunlop® 130/70B18 à profil bas et la géométrie avant spécifique réduisent l’effort de direction, assurant en outre une réponse réactive de la direction et une maniabilité sûre à basse vitesse.
- Sacoches rigides amovibles de couleur assortie avec une capacité de charge de 15 kg. Les serrures des sacs sont identiques à la clé de contact et ne réduisent en rien l’espace utile des bagages.
- Bouclier à démontage rapide monté sur la fourche avant.
- Jantes en aluminium coulé noir à cinq rayons ; avant 18 pouces, arrière 17 pouces.
- Le système de freinage antiblocage (ABS) est un équipement standard.
- Ailes avant et arrière entièrement recouvertes.
- Réflecteur avant chromé.
- Caches de fourche et d’amortisseur arrière chromés.
- Support de réservoir chromé avec allumage intégré.
- Couvercle de batterie noir classique.
- Repose-pieds confortables.
- Selle double monobloc avec coutures personnalisées. La hauteur d’assise est de 695 mm.
- Guidon mini-singe en acier inoxydable.
- Réservoir de carburant d’une capacité de 17,8 litres.
Harley Davidson Motor Company
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