Harley Davidson Street Glide ST Performance (2022)

Harley Davidson – bafouant toutes les règles de la moto de performance, mais fabriquant toujours des vélos brillants

Les propriétaires de Harley ne sont pas sans options pour améliorer leurs vélos. Ceux d’entre nous qui se souviennent du catalogue M&P des années 1990 ou même des Pages Jaunes apprécient encore la masse nostalgique d’un énorme catalogue d’accessoires HD. Cet énorme volume contient beaucoup de paillettes brillantes pour rendre votre Harley plus fort à la fois visuellement et audiblement sans changer réellement la façon dont il roule. Et maintenant, il y a ceci. Öhlins – les fournisseurs de la meilleure suspension absolue pour les vélos de route, les équipes de course et la redevance MotoGP ont construit une gamme de kits de conversion de fourche et d’unités de suspension arrière pour Harley Davidson. Et parce que Harley UK est un groupe de prouesses qui savent comment taquiner les potentiels Harley convertis au côté orange et noir de la vie, ils ont construit une version en édition limitée du déjà impressionnant Street Glide ST avec suspension Öhlins, repose-pieds montés à l’avant ( remplaçant les roues Street Glide) et un échappement Screaming Eagle noir cool, le tout à un prix étonnamment proche de celui de la Street Glide ST standard.

Le montage de la suspension Öhlins est quelque chose de normalement fait par les coureurs à la poursuite de la dernière fraction de seconde d’un tour. Les propriétaires réguliers de Harley pourraient ne pas comprendre le point, mais ils devraient le faire car les avantages sont énormes. L’expérience de BikeSocial avec les meilleurs ressorts et trucs de Suède est qu’ils ajoutent à la qualité de conduite en absorbant mieux les bosses et en ayant un contrôle plus constant à l’entrée, à la sortie et à la sortie des virages. Toutes ces choses manquent traditionnellement sur une Harley de tourisme poids welter – cela pourrait être très intéressant.

La Street Glide a deux amortisseurs, des jupes et un carénage, c’est donc une « Great America »

La gamme Harley Davidson expliquée

Pour beaucoup de gens, toutes les Harley se ressemblent exactement. C’est parce que, pour la plupart, ils se ressemblent tous beaucoup. Harley a rendu plus facile de devenir un expert en changeant les noms de leurs styles de moto, même si les noms réels sont encore un peu moins déroutants que les filles. La gamme « Sports » remplace les Sportster refroidis par air par les Nightster et Sportster refroidis par liquide. Ces vélos ont des moteurs à alésage lisse et refroidis par liquide, et même votre grand-père pourrait les distinguer des Big Twins.

Les Big Twins s’appelaient autrefois Dynas (doubles amortisseurs arrière, style cruiser), Softails (amortisseur arrière simple caché dans un cadre qui ressemblait à un semi-rigide) et Glides (amortisseurs jumeaux de style classique, généralement avec carénages et bagages). De nos jours, il n’y a que deux saveurs de Big Twin ; Croiseur et Grand America. Les croiseurs sont tous des croiseurs Softail à amortisseur unique, et la gamme Grand America est à double amortisseur, souvent avec le mot « Glide » dans le nom.

Il existe cinq moteurs différents; deux refroidis par eau dans des capacités de 975 cm3 et 1250 cm3, deux refroidis par air dans 114 pouces cubes (1868 cm3) et 117 pouces cubes (1923 cm3), plus une version à double refroidissement (refroidissement par air assisté par liquide) du 114 ci dans l’Ultra – Glissement.

Je comprends? Bon, passons aux bonnes choses.

Avantages désavantages

• La qualité du voyage
• Livraison d’énergie
• En gros le même prix qu’une Street Glide ST

• Toujours plus cher que ses rivaux
• L’écran est toujours nul
• Manutention lourde à basse vitesse

Cher … mais il y a environ 3500 £ de goodies sans argent supplémentaire

2022 Harley Davidson Street Glide ST Performance Prix

28 995 £, c’est beaucoup d’argent, mais ce Performance Bagger coûte en fait à peu près le même prix qu’un Street Glide ST standard, même avec plus de 3 000 £ d’options boulonnées. Que cela en vaille la peine dépend beaucoup de vous et de votre définition de la valeur. Par rapport à une BMW R18 B Bagger (23 000 £) ou une Honda Gold Wing (25 000 £), toutes deux roulent aussi bien voire mieux que la Harley, se comportent mieux quelle que soit la suspension et sont beaucoup plus sophistiquées, la Harley semble trop chère. Mais les Harley ne se vendent pas par comparaison directe. Les Harley sont comme Apple – elles se vendent parce que ce sont des Harley et elles plaisent aux gens pour qui seule une Harley fera l’affaire.

es-tu encore Avez-vous des idées sur les Harley Davidson? À quand remonte la dernière fois que vous y êtes allé, si jamais? Les Harley modernes sont géniales. Et si vous pouvez vous permettre les remboursements, le prix n’est pas un problème car les valeurs de revente sont solides, ce qui signifie que les coûts de fonctionnement réels peuvent être plus abordables que vous ne le pensez.

Un accord PCP typique nécessiterait un dépôt de 3000 £, 460 £ par mois et un paiement final de 15 232 £, ce qui est bien inférieur à la valeur du vélo à l’époque, laissant suffisamment dans le cagnotte pour le prochain dépôt.

Voici un exemple. Si vous aviez acheté une nouvelle Street Glide en 2019, cela vous aurait coûté 23 000 £. À la fin de 2022, les concessionnaires vendent le Glide 2020 utilisé pour 22 800 £, avec un prix de pièce typique d’environ 16 à 17 000 £, vous aurez donc beaucoup d’équité dans le Performance Bagger de trois ans pour financer le dépôt pour le prochain .

103 ch et 125 lb-pi de couple, c’est plus que ce dont vous avez besoin

2022 Harley Davidson Street Glide ST Performance Puissance et couple

Les chiffres de puissance de pointe ne sont pas pertinents pour une grosse Harley Davidson. Principalement parce que la puissance est le couple multiplié par le régime et que le moteur de 1923 cm3 de la Harley produit un couple de 124 lb-pi, il produit une puissance maximale à 5450 tr / min, ce qui signifie que 103 ch est tout ce que vous obtenez. Mais vous l’obtenez très rapidement en un seul morceau entre 2000 et 6000 tr / min.

Le résultat est que, le plus souvent, peu importe l’équipement dans lequel vous vous trouvez en premier lieu. Le Street Glide accélère tout aussi fortement à partir de 20 mph dans n’importe quel rapport, et l’injection de carburant moderne et l’allumage numérique signifient que la paire de pistons de 996 cm3 se déclenche en douceur et avec une flexibilité incroyable.

Si seulement l’équipe de livraison de puissance de Milwaukee parlait à la division des boîtes de vitesses qui semble toujours penser qu’un levier de vitesses n’est pas assez macho si chaque bruit n’effraie pas les oiseaux des arbres avec la finesse mécanique de mettre un bateau à vapeur en marche arrière.

Les Street Glides normaux ont des marchepieds et un levier de vitesses talon-pointe qui élimine la sélection rigide des vitesses, vous permettant d’appuyer sur un levier, que vous passiez à la vitesse supérieure ou que vous rétrogradiez. Le Performance Bagger a un ensemble de repose-pieds et un levier de vitesses conventionnel pour une garde au sol supplémentaire, ce qui ne correspond pas du tout à cette boîte de vitesses.

Les échappements Eagle ajoutent plus de malveillance noire sans trop de bruit supplémentaire

Moteur, transmission et échappement Harley Davidson Street Glide ST Performance Bagger 2022

Il est facile de regarder les gros jumeaux de Harley et de ne pas voir beaucoup de différence entre un vélo de 2022 et un de 1972. Regardez à nouveau. Tout d’abord, il y a au moins 30 % de capacité en plus, le double de puissance et bien plus à l’extérieur. La Street Glide ST est équipée du dernier moteur de 117 pouces cubes. Pour ceux qui ont grandi à Leeds, pas à Las Vegas, un pouce cube équivaut à 16,43 cm3, soit un total de 1923 de nos CC européens. Lorsque chacun des cylindres a une capacité de près d’un litre, non seulement il n’est pas surprenant que les hauts régimes soient de 6000 tr/min, mais il est étonnant de penser que n’importe quoi peut faire monter et descendre deux morceaux d’alliage de la taille d’un pot de peinture 100 fois chacun. baril de cylindre. deuxième.

Il y a six vitesses avec un embrayage léger et un levier de vitesses rigide qui demande de la patience, un pied fort et la capacité de tout pardonner, y compris les guêpes. Trouver le neutre prend assez de temps pour s’amuser aux feux rouges. Vous avez généralement vu le feu vert neutre à peu près au même moment où le feu affiche la même couleur.

Mais vous n’avez pas acheté une Harley pour un changement de vitesse élégant et fluide. Vous l’avez acheté parce que c’est un vélo avec lequel vous créez des liens, apprenez à rouler et avec lequel vous développez une relation presque animée. Sérieusement, passer du temps avec ces gros moteurs jumeaux apporte une sensation des plus similaires à celle que vous partagez avec votre chien. Imparfait, mais en quelque sorte impossible de ne pas aimer. Essayez-en une maintenant car dans quelques années, lorsque les motos électriques seront incontournables, vous regretterez de l’avoir manquée.

2022 Harley Davidson Street Glide ST Performance Bagger Économique

Harley revendique 46 mpg pour le moteur 117 et cela semble à peu près correct en utilisation normale. Rouler en tant que testeur routier, profiter de la suspension sur les routes secondaires, j’ai obtenu presque exactement le chiffre revendiqué. Conduisant comme une nonne, consommant du carburant sur une longue course sur autoroute, j’ai réussi 55 mpg à une vitesse moyenne de 68 mph. Il est beaucoup plus impressionnant qu’il n’y paraît et offre une plage de carburant utilisable de 225 à 260 milles sur un réservoir.

La suspension Öhlins permet une superbe qualité de conduite et une configuration flexible pour s’adapter à votre conduite.

Tenue de route, suspension, châssis et poids de la Harley Davidson Street Glide ST 2022

Les premiers kilomètres sur une Harley Tourer sont toujours un peu différents. Le siège bas offre de la confiance, mais les barres hautes semblent distantes et le carénage et les rayons Batwing montés sur le guidon ajoutent beaucoup de poids à la direction à très basse vitesse. Reculer dans un parking étroit est ennuyeux jusqu’à ce que vous vous y habituiez. L’arrêt est une expérience similaire. Vous devez vous rappeler de vous arrêter en ligne droite, puis de tourner les barres – tourner en s’attardant donne l’impression que la moto va faire une sorte de tonneau bizarre de Milwaukee.

Vous obtenez rapidement le coup de main, et une fois que cela se produit, vous n’avez plus à vous inquiéter. Harley modifie son châssis toutes les quelques années, et le cadre de la Street Glide est maintenant beaucoup plus rigide et plus solide qu’auparavant. Un empattement long et une géométrie de direction paresseuse rendent le vélo très stable à la plupart des vitesses, et une fois que vous êtes en mouvement, vous êtes conscient du poids de 369 kg, mais pas gêné par celui-ci.

Les virages sont également considérablement améliorés par rapport aux Harley plus anciennes. Sur les routes à ouverture rapide, vous pouvez pousser le gros Bagger étonnamment vite. La suspension Öhlins signifie que l’avant ne s’enfonce pas aussi rapidement lorsque vous freinez fort ou ne monte pas aussi rapidement lorsque vous relâchez les freins. Parce que les deux extrémités ont maintenant un amortissement correctement contrôlé, vous pouvez freiner plus tard et plus profondément dans les virages si vous le souhaitez et pouvoir faire du vélo quand vous le souhaitez. La limite de maniabilité doit désormais autant aux pneus de tourisme Dunlop de marque Harley, en particulier sur le mouillé.

La direction est toujours amusante (car la suspension a très peu d’impact sur les performances réelles dans les virages une fois penchée) et même les meilleurs Öhlins ne peuvent pas battre une conception de cadre qui aurait été à la pointe des années 1970. Donc, le vélo prend toujours un quelques instants avant qu’il n’accepte d’aller là où vous le souhaitez, mais maintenant il le fait réellement, et une fois que vous vous y êtes habitué, tous les arguments font partie du plaisir.

Lutte de côté, cette suspension fait une énorme différence sans transformer le Street Glide en un croiseur sans caractère anodin. C’est toujours une Harley, tout comme une Harley… mais en mieux.

La plus grande différence que fait la suspension Öhlins est que vous pouvez désormais régler la précharge, le rebond et l’amortissement de la compression sur les amortisseurs arrière pour que l’arrière réagisse aux chocs d’une manière qui maintient le pilote à l’aise, tout en offrant une prévisibilité dans les virages.

Le frein avant est excellent, l’arrière est difficile à utiliser en raison de la position de la pédale

2022 Harley Davidson Street Glide ST Performance Bagger Freins

Les doubles disques avant avec étriers à quatre pistons nécessitent une bonne traction du levier pour ralentir rapidement. Maintenant, cependant, la suspension peut gérer ce genre de bêtises juvéniles sans avoir à tester l’ABS. Le frein arrière est efficace une fois que vous mettez le pied sur la pédale et que vous l’appliquez, mais le positionnement de la pédale de frein arrière sur le repose-pied rend difficile l’utilisation du frein arrière pour un contrôle subtil à basse vitesse.

L’ABS en virage avec liaison électronique est un ajout rassurant sur une moto qui pèse encore deux fois moins que la BMW GS.

L’écran court est inefficace à la vitesse

2022 Harley Davidson Street Glide ST Performance Bagger Distance et confort de randonnée

Les Street Glides ont toujours été confortables. Le siège est super et la position de conduite est très détendue. J’ai parcouru l’Amérique en faisant de gros kilomètres jour après jour sans aucun problème. Mais vous devez faire des arrêts réguliers pour garder les genoux endoloris heureux, et même avec l’ajout d’évents sous l’écran, il y a encore trop de turbulences pour les écouteurs intégraux, ce qui signifie que quelques heures à vitesse d’autoroute laissent votre cerveau et vos globes oculaires. se sentir un peu énervé.

La navigation par satellite est excellente, la radio DAB et la connectivité sont également bonnes, mais vous ne pouvez pas entendre de musique au-dessus de 60 mph dans un casque complet

2022 Harley Davidson Street Glide ST Performance Bagger Rider Aids and Additional Equipment/Accessories

Régulateur de vitesse, ABS de virage, freins connectés et capteurs de pression des pneus sont tous les bienvenus. Il n’y a pas de marche arrière, d’écran électrique, de verrouillage central, de poignées chauffantes ou de compatibilité Apple Car Play comme la Gold Wing, mais le système d’infodivertissement Boombox (je déteste toujours ce mot) a une radio DAB et la navigation par satellite est plus facile à utiliser. Vous pouvez connecter un téléphone ou un iPod via Bluetooth ou un câble USB, et le système audio intégré peut être entendu clairement jusqu’à environ 60 mph. Dans un casque intégral, le souffle du vent est trop au-dessus de cela. De nos jours, de nombreux cyclistes font de la musique et de la navigation via un casque, c’est donc moins important qu’auparavant. Je préférerais une option sans haut-parleurs ajoutant du poids au guidon.

La BMW R18 dispose d’un tableau de bord TFT de 10 pouces et d’une navigation basée sur des applications qui semble beaucoup plus bruyante, mais certaines personnes (ironiquement) ont du mal à naviguer dans le système. Cependant, les haut-parleurs Marshall du R18 lui confèrent certainement un avantage marketing pour les rockers vieillissants.

Vivez le rêve avec une qualité de voyage supplémentaire

Verdict 2022 Harley Davidson Street Glide ST Performance Bagger

Si vous êtes convaincu que le meilleur vélo pour vous est un Harley Street Glide, alors la version Performance Bagger est définitivement celle qu’il vous faut. Mon argent ne serait pas trop préoccupé par les échappements Screaming Eagle et je demanderais au concessionnaire si je pouvais avoir les marchepieds d’origine et le levier de vitesses talon / orteil, mais la suspension fait une énorme différence à la fois dans la qualité de conduite et les virages en toute confiance.

Si vous connaissez déjà les Harley, vous adorerez le dernier moteur 117, profiterez de la technologie de sécurité en arrière-plan et profiterez de chaque instant à bord du Performance Bagger. Si vous êtes nouveau sur les Harley, vous l’aimerez aussi, mais cela peut prendre une semaine ou deux pour s’y habituer, et à un moment donné, au moment où vous configurez correctement la suspension, cela peut sembler bizarre  » J’ai vraiment payé. » 29 000 £ pour le moment.

T’inquiète ça va passer. Les prix Harley n’ont pas d’importance (si vous pouvez vous le permettre, évidemment) car les valeurs de revente sont si élevées. Profitez-en, conduisez-le partout, soyez confiant avec la maniabilité à basse vitesse et découvrez une nouvelle façon de conduire une moto.

Vous diable chanceux.

Le neutre est là quelque part. Chance.

Spécifications de l’ensacheuse de performance Harley Davidson Street Glide ST 2022

Nouveau prix	À partir de 28 995 £
Capacité	1923 cm3
Alésage x course	103,5 × 114,3 mm
Disposition du moteur	Bicylindre en V à 45 degrés
Détails du moteur	Tige de poussée 2v refroidie par air
Pouvoir	103 ch (77 kW) à 5450 tr/min
Couple	124 lb-pi (168 Nm) à 3500 tr/min
Pleine vitesse	125 mph (estimation)
Transmission	Transmission finale par courroie à 6 vitesses
Consommation moyenne de carburant	52 mpg testé
Taille du réservoir	22,7 litres
Portée maximale à vide (théorique)	260 milles
Capacité de réserve	45 milles
Aides pour le cavalier	ABS de virage, TC sensible à l’inclinaison, croisière, colline
Cadre	Châssis porteur en acier
Suspension avant	Fourches de 49 mm avec kit de cartouches Öhlins et ressorts
Réglage suspension avant	Précharge, détente et amortissement en compression
Suspension arrière	Réservoir à distance d’Ohlin
Réglage suspension arrière	Précharge, détente et amortissement en compression
Frein avant	Disques de 300 mm, étrier à quatre pistons
Frein arriere	Disque de 300 mm, étrier à quatre pistons
Pneu avant	130/60 B19
Roue arriére	180/55 B18
Râteau/Sentier	26°/173mm
taille	N / A
empattement	1625 millimètres
Charge maximale	N / A
Hauteur d’assise	690 millimètres
Faible poids	375 kilogrammes
garantie	Miles illimités / 2 ans
Évaluation sécurisée MCIA	4/5
Le site Web	www.harley-davidson.com

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