Pour entrer dans le segment du tourisme d’aventure, Harley-Davidson a achevé le développement complet des Pan America 1250 et Pan America 1250 Special.
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S’appuyant sur l’expérience des motards qui aiment ce style de moto, la firme nord-américaine a mis l’accent sur chaque élément qui compose la nouvelle Pan America. Le résultat est spectaculaire.
L’entreprise a non seulement développé une moto très performante, mais également une technologie intégrée pour faciliter la conduite, ainsi que pour donner un aperçu aux pilotes expérimentés ou à ceux qui parcourent leurs premiers kilomètres sur un terrain tout-terrain.
Nous l’avons vérifié lors de l’essai routier effectué au Mexique, où l’entreprise l’a mis à disposition Spécial Pan Amérique 1250, qui est le plus équipé. Il a une suspension Showa qui est automatiquement réglable.
Ainsi, il facilite grandement le maniement de la moto lorsqu’elle est à l’arrêt. À son tour, déjà monté dessus, il est très facile à contrôler grâce à toute la conception.
Bien que le réservoir d’essence semble robuste, la conception se termine par une zone plus mince pour permettre une meilleure adhérence sur le vélo, en plus de le rendre extrêmement facile à conduire debout.
Le travail ergonomique est perçu à tout moment. On y voyage avec le dos droit et une posture détendue, on peut même dévorer des kilomètres sans fatigue et avec une grande facilité.
Engine Revolution Max, le nouveau bijou Harley-Davidson
Afin d’avoir une grande performance et de maintenir son histoire, la firme de Milwaukee a développé le nouveau Moteur Révolution Max 1250. Il s’agit d’un Bicylindre en V de 1 250 cm3 refroidi par liquide qui se développe 150 chevaux.
Lors du développement du moteur, des objectifs tels qu’un faible poids, un couple élevé et certaines vibrations ont été recherchés pour maintenir l’une des caractéristiques Harley Davidson. À son tour, le moteur est intégré au châssis, ce qui lui permet d’être une pièce structurelle en même temps que le poids.
Au cours de l’essai routier, le moteur a démontré une forte puissance délivrée tout en ayant de légères vibrations, mais celles-ci sont minimes.
Des personnalités diverses
Le nouveau Harley-Davidson Pan America 1250 spécial Il dispose de différents modes de conduite : Route, Sport, Pluie, Offroad et Offroad Plus, plus deux supplémentaires personnalisables.
Étant un essai routier avec une portion sur route et une portion hors route, j’ai fait les changements d’une manière simple en utilisant les commandes. L’ajustement pour convertir le vélo pour faciliter le travail sur n’importe quel terrain est apprécié.
Harley-Davidson a osé s’aventurer dans un segment où la référence de marques comme BMW est remarquable. C’est pourquoi ils devaient avoir une moto qui faisait face à de grands arguments. Il a réussi.
Les nouvelles Les Harley-Davidson Pan America 1250 et 1250 Special sont maintenant disponibles au Mexique. Avec prix de 399 900 $ et 467 900 $ respectivement.
ÉCRIT PAR Francisco Márquez Journaliste diplômé de l’Université nationale autonome du Mexique, avec plus de 15 ans de spécialisation dans le secteur automobile. Passionné de motos sous le prétexte de la liberté qu’elle donne.
