La version Harley-Davidson du Fat Bob est la Harley rebelle ! Le premier changement de style a eu lieu en 2008. Le Fat Bob se démarquait des modèles habituels de Milwaukee avec ses phares doubles, son gros pneu avant de 130 mm de large et son échappement 2 en 1 en 2. Il a évolué jusqu’en 2014, avec quelques détails cosmétiques tels que que des feux arrière ronds à LED surmontés d’une vitre biseautée fumée. Mais en 2017, Fat Bob change et se radicalise.
Dans votre apparence, il peut y avoir une certaine influence de Yamaha V-Max une Ducati X-Diable, mais cela n’a pas d’importance, car nous sommes dans un segment de muscle bike, et ils semblent avoir été injectés avec des astéroïdes. Ce sont des modèles avec un design qui marque un caractère fort et qui ont un fort potentiel. Un autre grand changement est que Fat Bob quitte la famille Dyna a disparu pour entrez dans le monde du softail.
Mais tout ne change pas. La plus grande partie a été conservée.
Harley n’a pas voulu conserver le double optique du modèle précédent. Il nouveau phare à LED il semble s’inspirer d’un tank. Si l’idée était de lui donner un look agressif, ils ont réussi. C’est mauvais!!
Vision latérale, les pneus à profil haut et aux dimensions généreuses se distinguent (150/80 x 16) et vous fait vous demander si cette voiture pourrait basculer. Oui, c’est possible et très bien aussi. De plus, si l’on ajoute l’échappement, recouvert d’un cache cuivré en partie centrale et équipé de deux silencieux satinés et la généreuse fourche inversée (une première pour ce modèle), le disque double face, rendent cette moto très agressive très désirable. Avec ce modèle, Harley-Davidson poursuit plus que jamais sa rupture avec les codes traditionnels de la marque, ce qui augure bien pour attirer de nouveaux clients.
Le Haricot gras Il est disponible avec deux moteurs : il 107 (1745 cm3)avec un prix à partir de 19 300 euros et celle de notre modèle essai, 114 (1 868 cm3), un peu plus cher à partir de 21 700 euros.
Sa conduite est assez confortabled’autant plus que la barre n’est pas trop en avant et que la position des repose-pieds n’est pas très en avant. Le siège est bien conçu pour être bien soutenu en forte accélération, ce qui ne sera pas rare… Une chose est le nouveau levier de vitesses peint en noir. Sportivité oblige. Le plus, c’est le compte-tours, avec un ordinateur de bord (jauge essence, autonomie, horloge…) placé dans le hublot inférieur. En revanche, si vous roulez avec un casque intégral, le compteur de vitesse peut être difficile à lire car il est réglé trop bas.
moteur et transmission
86 ou 94 chevaux ? Harley-Davidson donne à l’acheteur la possibilité de prendre la décision de décliner la 107 ci (1745cm3) à 114°C (1868 cm3). Le couple augmente également, avec 3000 tr/min, 145 Nm ou 155 Nm. Compte tenu de la posture philosophique de cette voiture, le moteur puissant n’est pas un mauvais choix, puisqu’il permet des accélérations de 0 à 100 km/h 9 % plus rapides qu’avec la 107 (elle-même 10 % plus rapide que la Fat Bob avec 103 son). moteur, de la génération précédente).
La différence entre les deux moteurs est de 1 800 euros.
Comme pour tous les Softails de nouvelle génération, le moteur du Fat Bob est monté de manière rigide sur le châssis, mais possède deux balances équilibrées. Les vibrations sont légèrement réactives au ralenti et beaucoup moins lors de la conduite. Il est attaché à un Boîte de vitesses à 6 rapports et transmission par courroie. Vous n’aurez pas de plombages dentaires qui tombent comme ils le faisaient sur les vieilles Harleys.
Mener
Nous ne dirons pas que vous en avez un conduite sportive, non, mais dynamique, oui. Aussi facile à transporter. Par rapport au précédent Softail, le nouveau châssis apporte un gain de rigidité de 34 %. Il est 75% plus rigide que le précédent Dyna grâce à la présence d’une fourche inversée, unique à la gamme Softail. Autre configuration unique : un frein à double disque avec des étriers à 4 pistons, comme à l’arrière. L’ABS devient sensible, mais en général la puissance et le dosage du freinage n’acceptent pas la critique. Il faut tenir compte du fait qu’il pèse 306 kg.
Consommation/autonomie
La capacité de stockage a diminué : nous sommes maintenant à 13,6 l, au lieu de 18,9 l. Voilà qui ne plaira pas aux roadsters avec la consommation mesurée du Big Twin et Une autonomie annoncée qui avoisine les 270 kilomètres.
Nul doute que cette voiture jouera un rôle important dans le rajeunissement des clients de la firme de Milwaukee. C’est une moto qui ne passera pas inaperçue.
Fiche technique Harley-Davidson Fat Bob 114 2020
taille
Longueur : 2 340 mm
Hauteur d’assise, DÉCHARGE : 710 mm
GARDE AU SOL : 120 mm
Angle de fourche : 28
AVANCE : 132 mm
Empattement : 1 615 mm
PNEUS, AVANT : 150/80-16,71H,BW
PNEUS ARRIÈRE : 180/70B16,77H,BW
CAPACITÉ DU RÉSERVOIR : 13,6 l
CAPACITÉ D’HUILE (AVEC FILTRE): 4,7 l
POIDS A SEC : 296 kg
POIDS EN ORDRE DE FONCTIONNEMENT : 306 kg
MOTEUR
MOTEUR : Milwaukee-Eight® 114
DIAMÈTRE : 102 mm
COURSE : 114 mm
AFFICHAGE : 1 868 cmc :
TAUX DE COMPRESSION : 10,5:1
ALIMENTATION : injection électronique séquentielle de carburant (ESPFI)
ESCAPT : pan coupé 2 en 2 ; avec catalyseur dans le silencieux
AVANTAGES
MÉTHODE DE TEST DE COUPLE : CE 134/2014
COUPLE MOTEUR : 155 Nm
COUPLE MOTEUR (RPM): 3 000
PUISSANCE : 93 CV / x69 Kw à 5020 tr/min
ANGLE DE BANC DROIT (DEGRÉS): 31
ANGLE DE BANQUET, GAUCHE (DEGRÉS): 32
MÉTHODE DE TEST DE CONSOMMATION DE CARBURANT : UE 134/2014
Consommation de carburant : 5,4 l/100 km
MÉTHODE DE VÉRIFICATION DES ÉMISSIONS DE CO2: UE 134/2014
ÉMISSIONS DE CO2: 126 g/kmCO2
TRANSMISSION
ENTRAÎNEMENT PRIMAIRE : Chaîne, rapport secondaire 34/46
Rapport de démultiplication 1:9311
Rapport de vitesse 2ème : 6454
Rapport de 3ème : 4793
Rapport de 4ème : 3882
Rapport de 5ème : 3307
Rapport de 6e : 2,79
LA PARTIE CYCLE
ROUES AVANT : Cadre en fonte d’aluminium en denim noir avec graphismes gravés au laser
ROUES ARRIÈRE : Cadre en fonte d’aluminium en denim noir avec graphismes gravés au laser
FREINS, TYPE ÉTRIER : 4 pistons fixes à l’avant et 2 pistons flottants à l’arrière
DES PRIX.
NOIR VIF : 21 700 €
COULEUR : 21 950 €
COULEUR PERSONNALISÉE : 23 200 €
OPTION ABS : De série
OPTION DE SÉCURITÉ : De série
